橫濱橡膠發布2022年度合并財報銷售額和收益均創歷史新高

日期：

2023.03.17

來源：

企業新聞

　　優科豪馬輪胎日本母公司——橫濱橡膠株式會社公布的2022年度合并財報(2022年1月1日至2022年12月31日)顯示，全年銷售額為8,605億日元(同比增長28.3%)，事業利潤*為701億日元(同比增長12.8%)。另一方面，由于去年財報中計入了出售橫濱橡膠總部大樓的收益，營業利潤為689億日元(同比減少17.7%)，歸屬于母公司股東的當期利潤為459億日元(同比減少29.9%)。除烏克蘭局勢的影響外，原材料價格和物流成本飆升、全球半導體短缺導致的各大汽車制造商減產、中國的動態清零政策，以及通貨膨脹導致的能源成本高漲等，經營環境變得十分嚴峻。不過，橫濱橡膠以"優科豪馬夏季輪胎新品向上之年"為主題，成功促進了以“ADVAN”為首的高附加價值商品的銷售，同時農業機械用等非高速公路輪胎(OHT)業務也蓬勃發展。此外，橫濱橡膠還改善了輪胎產品結構，并提高國內外的輪胎售價，這些積極因素使北美等地的輪胎銷售增長明顯。再加上日元貶值等因素，銷售額和事業利潤均創歷史新高。

　　※事業利潤為根據日本基準設立的營業利潤指標。計算公式為事業利潤=銷售額 - (銷售成本+銷售及一般管理費用)。

　　輪胎業務方面，銷售額和事業利潤均較上年有所增長。新車配套輪胎業務盡管受到全球半導體短缺導致的生產調整、中國的疫情封控等影響，但得益于汽車廠商的加速復產、在北美等地成功獲得了新車型的配套、以及日元貶值等因素，整體同比上年有所增長。替換胎業務方面，受2022年年初降雪影響，日本國內冬季輪胎的銷售強勁。同時，集團大力推廣高附加值產品在海外的銷售，使北美、中國、及其他亞洲市場的銷售實現了增長，銷售額高于上年。漲價的效果在日本國內雖然沒有達到預期，但是在其他地區漲價效果逐步滲透，對銷售收益的改善起到了積極作用。

　　此外，生產和銷售非公路用輪胎的YOHT(優科豪馬非公路輪胎，前身為ATG)業務方面，利用以印度為生產基地的成本優勢，在北美和其他銷售渠道擴大了銷售，再加上漲價效果的逐步滲透，銷售額和事業利潤都創下了歷史新高。

　　※從2022年起，基于客戶和產品特性的相似性，“YOHT(前身為ATG)”的業績已并入輪胎業務中。

　　MB業務(橡膠工業制品，Multiple Business)方面，銷售額和事業利潤均高于上年。橡膠軟管業務方面，由于日本國內以工程機械用為主的液壓膠管保持強勁的銷售態勢，以及北美地區汽車軟管業務復蘇的推動，銷售額較上年有所增長。工業制品業務方面，由于傳送帶在日本國內銷售大幅高于去年，同時航空零部件也因民用飛機輔助用品的需求回升，銷售額高于上年。

　　※航空零部件事業部于2022年3月30日并入工業材料事業部。

　　2023年的全年業績展望，預計銷售額和收益將全面超越2022年，再創歷史新高。預計銷售額將比上年增加4.6%，達到9000億日元;事業利潤將同比增加4.2%，達到730億日元;營業利潤將同比增加6.0%，達到730億日元;歸屬于母公司股東的凈利潤將同比增加0.2%，達到460億日元。該年度計劃派發中期股息每股33日元，年終股息每股34日元，年度股息每股將增加1日元至67日元，這也是連續第三年的增長。

　　中期經營計劃「YX2023」2022年的進展和2023年度主要活動

　　橫濱橡膠新中期經營計劃(2021-2023)“Yokohama Transformation 2023(YX2023)”提出，集團將“深化”現有業務的核心優勢，同時推進“探索”創造新的價值，以應對大變革時代所產生的需求。通過這種雙管齊下的方式，努力實現 "轉型"，以推動下一代的增長。

　　乘用車輪胎

　　乘用車輪胎方面，集團提出要"最大限度地提高高附加值產品的銷售比例"，目標是將「ADVAN」、「GEOLANDAR」和「冬季輪胎」的銷售比例從2019年的40%提升至50%以上。為此，公司正在努力擴大「ADVAN」和「GEOLANDAR」的新車配套業務、加強在替換市場的回購率、擴充包括冬季輪胎在內的產品規格陣容、以及加強符合各地區特點的產品銷售。

　　2022年優科豪馬輪胎為多家高端汽車和新能源汽車制造商的新車型提供配套輪胎，包括梅賽德斯AMG、寶馬M系、雷克薩斯LX、雷克薩斯NX、日產Fairlady Z、斯巴魯SOLTERRA等。此外，2022年作為"優科豪馬夏季輪胎新品向上之年"，集團以「ADVAN Sport V107」、「ADVAN NEOVA AD09」等新產品為中心，積極擴大銷售。賽車運動中，除了重新奪回SUPER GT 300級別的冠軍之外，配備優科豪馬輪胎的賽車還在 "派克峰國際爬山賽 "和 "亞洲越野拉力賽 "中獲得了總冠軍。通過這些活動，使高附加值輪胎的銷售比例增加到了42%。

　　2023年，集團將以“泥地比賽”為主題，積極擴大GEOLANDAR系列輪胎的銷售。此外，ADVAN系列今年迎來了誕生45周年，為進一步擴大銷售，橫濱橡膠將為豐田GR卡羅拉提供配套輪胎“ADVAN APEX V601”，并計劃推出用于電動汽車的輪胎產品等，將高附加值輪胎的銷售比例提高到47%。此外，集團還在努力提高印度工廠的乘用車輪胎產能，爭取在蓬勃發展的印度市場實現進一步增長。到2024年第四季度，產能將從2019年的153萬條提高2.9倍至450萬條。

　　商用輪胎

　　商用輪胎業務方面，以"成本"、"服務"、"數字化轉型(DX)"和"產品線擴充"為課題，"探索"市場變化。

　　非公路輪胎(OHT)業務被認為是未來增長的關鍵驅動力，YOHT在印度建造的維沙卡帕特南(Visakhapatnam)新工廠于8月提前投產。TBR業務方面，由于美國密西西比工廠的供應改善，產量達到了歷史新高。同時，橫濱橡膠對三重工廠生產的903W超寬基礎輪胎和BluEarth 711L全季輪胎進行了增產投資。

　　2023年，OHT業務中維薩卡帕特南新工廠將滿負荷運轉，并開展第2期的建設。而TBR業務將進一步增加對三重工廠的輕型卡車和公共汽車/卡車輪胎的增產投資，使年產量增加10萬條輪胎。另一方面，對特瑞堡車輪系統控股有限公司的收購計劃將在完成所有相關國家要求的合規法律審查后，于2023年上半年完成。

　　MB業務

　　MB業務方面，將集中資源于兩個優勢領域——膠管業務和工業制品業務，構建能實現穩定收益的體制結構。在膠管業務方面，集團重組了美國和墨西哥車用膠管的生產系統。液壓軟管方面，繼中國工廠之后，集團決定在茨城工廠進行增產投資。在工業材料業務方面，傳送帶在日本市場的占有率已經達到50%左右，并將進一步提高平塚制造所的產能。此外，為集中資源確保穩定的收益，航空零部件事業部被整合入工業材料事業部。

　　2023年，在膠管業務方面，除了將汽車軟管在墨西哥的生產構成比例提高到31%之外，將努力使中國工廠的液壓軟管生產能力最大化。工業材料業務方面，將繼續致力于輸送帶市場占有率的最大化，并計劃推出新產品。

　　ESG 2022年的進展和2023年主要活動

　　橫濱橡膠將ESG視為強化公司業務的一項重要事業戰略，通過這些活動，實現企業價值的可持續增長。

　　環境方面，以 "碳中和"、"循環經濟 "和 "與自然共存 "作為三大支柱，制定了"到2050年實現凈零排放 "的碳中和目標，和 "2050年實現100%可持續原料 "的循環經濟目標。2022年，集團致力于新城南工廠的碳中和，實現用可持續材料制造的賽車輪胎的實際應用，同時繼續開展對自然有利(nature-positive)的植樹活動。在社會領域，通過制定人權政策，并利用JaCER(日本商業和人權參與和補救中心)的平臺擴大了投訴處理機制。在公司管理方面，通過解除交叉持股，任命女性外部董事等方式來促進管理的多樣性。這些ESG活動得到高度評價，公司在CDP氣候變化報告中被評為A級，并在日經SDGs管理調查中獲得四顆星。

　　2023年度，橫濱橡膠將致力于減少其在日本和海外生產基地的能耗，還將推出新的碳中性輪胎、促進使用可持續材料的輪胎的研發、以及制定有關生物多樣性保護的短中期目標等環境課題，進一步提高解決環境問題的水平。此外，橫濱橡膠將進一步加強公司治理，并通過加快工作方式改革和過渡到擁有審計和監督委員會的公司來解決社會問題。

　　財務摘要(百萬日元)