2009年CTCC R1 上海站

日期：

2011.11.17

來源：

賽事新聞

舉辦日期：2009年5月24日（周日）

地點：上海國際賽車場

總圈數：32圈　(79km)

天氣／路面：干

參賽車輛數量： 1600cc組 16輛 (YOKOHAMA　4輛)
2000cc組 17輛 (YOKOHAMA　2輛)

2009年中國房車錦標賽(CTCC)的揭幕大戰，5月24日在上海國際F1賽車場拉開帷幕。本站賽事是2009年的第一場賽事，也是更換推廣商之后的第一場賽事，在新的運營體制和理念的影響下，現場相關活動豐富，上賽場人群攢動，各大廠商也在看好中國市場的情況下，積極地投入，各大車隊都蠢蠢欲動想取得今年的錦標。1600CC的排位賽在23日周六的16：10分開始，經過激烈的較量和策略安排，優科豪馬輪胎贊助的東風日產基亞車隊的林少峰和郭海生分別獲得排位賽的第二和第五名。車隊戰略也是保持狀態，后發制人。

1600CC組決賽在24日周日的下午舉行，天氣異常的炎熱，官方測量的地面溫度為50攝氏度。對車手們和車輛特別是輪胎的要求更加嚴酷。在現場的一些表演節目結束后下午13：30分決賽開始，排在第2位發車的東風日產基亞車隊的林立峰和排在第5位發車的東風日產基亞車隊的郭海生在紅燈熄滅時及時做出反應，雙雙超越了之前奪得桿位的對手。在比賽開始牢牢地掌握了主動。從開始就利用技術和車子的優異性能壓制對手車隊的選手。在此后三圈比賽中，由于對手車手采取了一些非技術的手段，在兩車相持中將林立峰的車子撞離主跑道，從而林立峰落到了第二。而在11圈的時候，又是同樣車隊的另一位車手，又在比賽中將林立峰的賽車撞離了賽道，所幸并沒有造成事故和比賽影響，此舉也在賽后招致了處罰。東風日產基亞車隊的林立峰在之后非常努力地追趕第一名的車手，無奈之前的差距過大，也就失去了爭奪冠軍的機會。此后林立峰在比賽中頂住第三位對手的不斷沖擊之后，不無遺憾地奪得了亞軍。此外基亞車隊另一位車手也是去年的年終車手總冠軍郭海生也是成功地從和其他對手車隊的競爭中，成功超越了778車隊的高華陽車手。一舉獲得第三。優科豪馬輪胎贊助的另一家車隊北京現代在前半段緊追第一集團有機會獲得前三的情況下由于引擎問題，沒有取得非常好的成績，車隊經理也表示，將在下一站換上了新改進的發動機之后，取得優秀的成績來報答觀眾。這次比賽也充分體現了優科豪馬輪胎的功能上的一些優勢和穩定。賽后賽手也在輪胎的性能上大加贊賞。由于本站賽事，基亞車隊取得了第二和第三名的好成績，基亞車隊也在車隊排名上也奪得了第二名。領獎臺上，兩位車手為來之不易的勝利而歡呼，觀眾的加油聲和汽車的轟鳴聲交織在一起，現場相當火爆。

CTCC第二站比賽將于6月27日至28日舉行，地點是在上海天馬賽車場。屆時我們將在天馬賽車場看到優科豪馬輪胎在賽事中的完美性能，也會在基亞車隊和北京現代車隊身上的表演得淋漓盡致。在此我們預祝東風日產基亞車隊和北京現代車隊，在下一站勇創佳績。

比賽結果

1600cc組

第1名東風起亞778車隊　塞拉圖　車手王少峰韓泰

第2名東風基亞車隊　 TIIDA 車手林立峰優科豪馬輪胎

第3名東風基亞車隊　 TIIDA 車手郭海生優科豪馬輪胎