2009年CTCC R5 上海站

日期：

2011.11.17

來源：

賽事新聞

舉辦日期：2009年11月07日至11月08日（周日）

地點：上海F1國際賽車場

總?cè)?shù)：32圈　(80km)

天氣／路面：晴/柏油

參賽車輛數(shù)量： 1600cc組 17輛 (YOKOHAMA　7輛)
2000cc組 17輛 (YOKOHAMA　4輛)

        2009年11月8日下午，2009中國房車錦標賽（CTCC）第五分站正賽在上海國際賽車場激烈上演。1600cc的比賽可謂意外重重懸念跌出，第二發(fā)車的東風(fēng)悅達起亞778車隊車手王少峰一路領(lǐng)先一舉奪冠，并憑借積分優(yōu)勢提前鎖定了2009年CTCC1600cc組別的年度總冠軍。本賽季大的黑馬——海馬Z1車隊的車手黃楚涵繼續(xù)保持黑馬姿態(tài)，獲得亞軍。而劉洋也表現(xiàn)出色獲得第三名，這是他代表北京現(xiàn)代縱橫車隊本賽季首次登上領(lǐng)獎臺。
        13點33分，五盞紅燈全滅，賽道維修區(qū)出口開放，17輛賽車全部出發(fā)，中國量產(chǎn)車賽1600cc組正賽正式打響。
        第一圈，桿位發(fā)車的東風(fēng)悅達起亞778車隊車手高華陽起步很快，但排在第三位的海馬Z1車手黃楚涵的速度更快，王少峰迅速超越高華陽進入第一位置。
        第二圈，步步直追的黃楚涵與林立峰發(fā)生有輕微碰撞，東風(fēng)雪鐵龍北京海淀駕校的女車手譚穎駕駛的賽車發(fā)生故障，停在賽道旁邊?？磁_大直道裴亮賽車打轉(zhuǎn)，與前面的東風(fēng)日產(chǎn)基亞車手郭海生發(fā)生碰撞，郭海生直接回到了緩沖區(qū)，隨即遺憾的退出了比賽。
        第三圈，黃楚涵多次尋找機會試圖超越前面的林立峰，但林立峰憑借老道的經(jīng)驗死死守住自己的位置。北京現(xiàn)代縱橫車隊的劉洋則伺機一舉超越了兩位上海大眾333車隊的車手王睿和韓寒，劉洋上升到第五位。
        第四圈，領(lǐng)跑的王少峰以1：22：421的速度開始擴大領(lǐng)先優(yōu)勢，信心滿滿似乎勝利在望。
        第五圈，林立峰的速度沒有保持更快，并連續(xù)被黃楚涵和劉洋超越，掉到了第四位。彼此位置相當接近韓寒和王睿也向林立峰發(fā)起進攻。王睿作出1：23.069的個人最快圈速。
        第六圈，林立峰逐漸找到自己的節(jié)奏，苦苦守住自己的第六位的位置。領(lǐng)先的王少峰則繼續(xù)擴大領(lǐng)跑優(yōu)勢，不斷逼迫自己的賽拉圖賽車作出更快的速度。
        第七圈，林立峰繼丟掉幾個位置以后，重重地撞在了賽道墻上，掉到了第七位。
        第八圈，由于負重，高華陽的賽車漸漸沒有了速度優(yōu)勢，本賽季進步很大的黃楚涵漸漸接近高華陽，他的賽車速度此時比高華陽快了0.8秒。
        第九圈，黃楚涵速度繼續(xù)加快，并作出自己的最快單圈1：22.269，這也是全場的最快單圈。林立峰駕駛的賽車回到維修區(qū)，賽車左前角已經(jīng)被撞到變形，只好選擇退出比賽。這樣?xùn)|風(fēng)日產(chǎn)基亞車隊的兩名實力車手郭海生和林立峰雙雙意外提前結(jié)束了比賽。
       第十圈，一直伺機直追的黃楚涵在大直道前的彎道成功超越了高華陽，位次也上升到了第二位，韓寒作出1：22.664的個人最快圈速。
        第十一圈，第一集團的爭奪繼續(xù)激烈進行，排在前四位的賽車先后陸續(xù)超越最后一名的飛渡賽車。
        第十二圈，劉洋持續(xù)加速，并在這一圈作出1：22.703的個人最快圈速，并在一號彎成功超越了負重的高華陽。
        第十三圈，剛剛從ROC的賽車歸來的國手韓寒慢慢找到狀態(tài)，并不斷尋找機會接近前面的高華陽。王少峰依然領(lǐng)先，排在后面的兩名分別是黃楚涵和劉洋，這時高華陽的賽車已經(jīng)掉到了第四的位置。
        第十五圈，高華陽的速度慢慢的掉了下來，而持續(xù)發(fā)力的韓寒正在一步步接近高華陽。
        第十八圈，一直緊追的韓寒的6號賽車抓住機會成功超越高華陽上升到第四位，高華陽掉到了第五位。
        第十九圈，黃楚涵開始稍微縮小與王少峰的差距，但是還有6秒的差距。
        第二十四圈，黃楚涵的賽車后半程發(fā)揮出了優(yōu)勢，一圈的時間追了王少峰1秒的時間，已經(jīng)2.2秒的差距。
        第二十五圈，黃楚涵的賽車在進彎過程中相當穩(wěn)健，與王少峰的差距迅速減小，只有1.3秒的差距。
        第二十圈，黃楚涵利用過彎瞬間成功超越了王少峰。
        第二十七圈，上海大眾333車隊車手張程駕駛的POLO賽車，在最后一個彎道撞到了輪胎墻上，賽會隨即出動了拖車，張程自行走出賽道，無奈地占到了賽道邊，退出了比賽。
        第二十八圈，安全車出動，賽會出示全場紅旗，比賽提前結(jié)束。
        這樣?xùn)|風(fēng)悅達起亞778車隊車手王少峰不但獲得了本站冠軍，還憑借積分優(yōu)勢提前鎖定了2009年CTCC1600cc組的年度總冠軍，黃楚涵獲得本站亞軍。而北京現(xiàn)代縱橫車隊的劉洋本賽季首次登上領(lǐng)獎臺，獲得第三名。韓寒與王睿分獲四、六名。
        2000cc組別大戰(zhàn)周日在上海國際賽車場展開，來自長安福特賽車隊16歲小將終于一掃過去幾場的悶氣，拿下個人CTCC首個分站冠軍，長安福特車隊甄卓偉拿下第四位。
        下午比賽期間，天氣有點陰霾。周日比賽發(fā)生了很多起碰撞，在發(fā)車起步，前列車手爭奪就相當激烈，桿位出發(fā)的何曉樂在第一個圈與東風(fēng)悅達起亞778車隊的車手發(fā)生碰撞，賽車的左前方避震系統(tǒng)損壞，被迫進站維修，福特技術(shù)隊伍僅用5分鐘左右時間就排除了問題，雖然何曉樂在隨后能夠重返賽道，但無奈已經(jīng)失去了很多的時間。在昨天排位賽有上佳表現(xiàn)的曹宏煒今天氣勢如虹，憑借幾近完美的發(fā)車，上升到第一，并在隨后的32圈比賽中一直維持比較明顯的領(lǐng)先優(yōu)勢。在比賽中段，暫列第五位的江騰一與前方的陸淦在轉(zhuǎn)一個右彎時發(fā)生碰撞了，后者遺憾退賽，江騰一的左前輪也受到嚴重損壞并很快回到維修區(qū)換胎。這是正賽福特車隊賽車第二次進PIT，車隊技師在不到3分鐘的時間里排除了12號賽車的問題，再次把江騰一送上賽道。
        最終，比賽前三名由長安福特車隊曹宏煒和東風(fēng)悅達起亞778車隊盧家駿、盧家輝獲得，長安福特賽車隊甄卓偉獲得第四。本站比賽過后，長安福特車隊再次領(lǐng)跑2000組積分榜，在CTCC還剩下一場比賽情況下，福特車隊大有機會獲得今年的全年冠軍，而車手年度冠軍爭奪也集中在陸淦和何曉樂二人身上。
        在賽后新聞發(fā)布上，曹宏煒表示：“非常開心，今天比賽第一次獲得分站冠軍，之前四站比賽，由于各種原因，沒有獲得一個積分，所以在本站比賽我要求自己要要有所突破。今天排在第五位發(fā)車，從第二又超到第一，過程有點波折，但還是比較順利的。在比賽過程中，通過一些短兵相接的對抗，我也學(xué)習(xí)了更多防守的經(jīng)驗，這要感謝我們對手。福特車隊的每一個積分，每一個勝利都是全隊努力的結(jié)果，我們對收官站充滿信心。”